Липсата на обществени съоръжения за зареждане прави притежаването на електрически автомобил предизвикателство за жителите на Сидни

Мириам Хехтман и Гай Шалви искаха да дадат своята роля за околната среда, така че когато дойде време за нова кола, електрическото превозно средство (EV) беше първият им избор.

В този момент те имаха гараж, където той можеше да зарежда, и решението беше сравнително лесно.

Но след това се преместиха в нов апартамент без достъп до гараж в озеленения Дарлинг Пойнт, едно от най-гъсто населените източни предградия на Сидни само на километри от CBD.

Те открили, че единственото решение е да прокарат 20-метров кабел от първия етаж, за да стигнат до колата на улицата.

„Не беше лесно, защото винаги трябваше да намериш градина извън къщата, така че Джей взе наистина дълго въже и успяхме да го прехвърлим от пешеходната пътека и през уличния знак“, каза г-жа Хехтман.

„Не беше перфектно… [but] Просто го направихме за една нощ и знаехме, че е безопасно в смисъл, че никой няма да се спъне в нещо.”

Гай и дъщерите му опъват кабела над уличния знак.(hv новини)

Подреждането привлече вниманието на Алегра Спендър, независим депутат от Уентуърт, която направи снимка един ден по време на сутрешното си бягане и я публикува в социалните медии.

Г-жа Спендър озаглави снимката „EV зарежда по начина на Уентуърт“, като каза, че тя подчертава липсата на обществени зарядни станции за обитателите на апартаменти, които живеят в нейните избиратели.

Две седмици по-късно местният съвет постави бележка на колата, като им каза да спрат.

Г-жа Хехтман каза, че въпреки че публичността, генерирана от туитовете и публикациите в Instagram, ги е загрижила, отговорите са били положителни.

„Когато четях всички коментари, беше като „Това е толкова креативно…и това е страхотно, защото няма къде да го заредите“, засмя се тя.

Около 60 процента от 160 000 жители на избирателния район Спендър живеят в етажи и апартаменти, където все още не е необичайно да се инсталират зарядни устройства.

Той иска федералното правителство да въведе по-строги стандарти за емисиите, за да наложи вноса на икономични автомобили и да направи повече бързи зарядни устройства достъпни за обществеността.

„Наистина важното е да получите устройства, където можете да оставите колата си, да пазарувате – това са зарядните устройства, от които се нуждаем и се нуждаем от около 130 от тях до 2030 г., за да накараме обществото да приеме електрическите превозни средства“, каза тя.

EV Зареждане Westfield
Едно от няколкото места за зареждане на електрически автомобили в търговския център Bondi Junction.(ABC News: Сю Даниел)

Миналата седмица федералното правителство сключи сделка с кръстосаната маса, която проправя пътя за изборното обещание на лейбъристите да намалят цените на електрическите автомобили, за да мине през парламента.

Електрическите превозни средства представляват само 2 процента от продажбите на нови автомобили в Австралия, но търсенето е високо.

Съветът за електрически превозни средства съобщи, че 26 000 електрически превозни средства са били продадени в страната между януари и септември тази година.

Скорошно проучване показа, че 78 процента от жителите на източен Сидни обмислят да купят такъв за следващата си кола.

Но повечето от анкетираните казаха, че не знаят нищо за обществените съоръжения за зареждане на електрически превозни средства и почти половината нямаха къде да зареждат кола у дома.

Подобна е и историята в Мелбърн, където Съветът на Порт Филип наскоро започна изпитание със стартиращата компания Curb Charge, която създаде персонално зарядно за EV, което може да се инсталира на пешеходна пътека.

Липсата на точки за зареждане е нещо, което съветите в Сидни са наясно, че трябва да се промени, за да пуснат повече електрически превозни средства по пътищата – и е от ключово значение за значително намаляване на емисиите.

Сам Кели, служител по устойчивост в Randwick Council, признава, че липсата на обществени съоръжения за зареждане пречи на жителите да направят промяната.

„Достъпът до товари извън улицата е истински проблем“, каза той.

Редица електрически автомобили до зарядно за електромобили
Жителите на Рандуик имаха възможност да научат повече за електрическите превозни средства на неотдавнашен фестивал.(ABC News: Сю Даниел)

Г-н Кели се надява, че предложението на Randwick Council за намалени електрически автомобили в партньорство с частна компания ще добави 50 до 100 електрически превозни средства по пътищата на източните предградия.

„Електрическите превозни средства са наистина важна част от намаляването на емисиите в обществото“, каза той.

„Знаем, че неща като слънчева енергия на покрива и всички възобновяеми енергийни източници, които влизат в мрежата, помагат за справяне с емисиите от електрическата мрежа – но също така знаем, че около 20 процента от емисиите идват от транспорта.“

Австралийската агенция за възобновяема енергия (ARENA) финансира изпитание на 50 зарядни устройства, инсталирани на електрически стълбове в Източен, Вътрешен Запад, Райд, Парамата и Северните плажове, както и Сингълтън и езерото Макуори.

Ръководителят на проекта Intellihub каза, че има потенциал за 190 000 улични зарядни устройства в Австралия – и каза, че едно от четири домакинства няма паркинг на улицата.

Бяла кутия на електрически стълб на улица
Пример за зарядно устройство за електромобили върху уличен стълб, пилотирано в Нов Южен Уелс.(Доставено: Австралийска агенция за възобновяема енергия [ARENA])

Правителството на Нов Южен Уелс обяви генерален план, който според него ще го направи “най-лесното място за закупуване и използване на електрически автомобил” в Австралия.

Те включват 149 милиона долара за развитие на “глобална” товарна мрежа в целия щат.

Но изпълнителният директор на ARENA Дарън Милър не е убеден, че липсата на съоръжения за зареждане е основното нещо, което забавя преминаването от бензинови автомобили.

Той каза, че в Европа има много по-големи правителствени стимули за инвестиране в електрически автомобили.

„Тези други страни имат политики за електрически автомобили, които мотивират хората да купуват електрически автомобили“, каза той.

„Какво трябва да се случи първо? Трябва ли първо всички зарядни устройства да са там, или трябва колата да е налична?“

Плаж със зарядно за електрическа кола отпред
Една от 10-те обществени станции за зареждане в източните предградия на Сидни. Още десет са планирани през следващите месеци. (ABC News: Сю Даниел)

Животът без зарядни устройства у дома е предизвикателство, с което г-жа Хехтман и г-н Шалви трябва да се справят в и без това натоварения си живот.

Те трябва да се зареждат два или три пъти седмично, за да се придвижват, без да се притесняват от повреда на батерията.

„Това със сигурност е проблем… трябва постоянно да се тревожите за начина, по който ще зареждате“, каза г-н Шалви.

„Ако някой мисли да си купува кола и няма гараж, не го препоръчвам.

Няма как обаче да се върнеш на бензинов автомобил.

„Сега не искам да си купя кола и да трябва да зареждам газ в нея, така че въпреки че е предизвикателство, съм готова да го приема, защото не искам да се връщам назад“, каза г-жа Хехтман.