2023 Toyota Prius разкри, не за Австралия

Превозното средство, което стимулира растежа на бензиново-електрическата хибридна технология, е преоткрито за модерната ера, с нов облик, нова технология и повече мощност. Но тя няма да дойде в Австралия.


новото 2023 Toyota Prius Беше представен в САЩ и Япония, но посланикът на хибридната технология на Toyota няма да се върне в австралийските шоуруми.

Навлизайки в своето пето поколение от 1997 г. насам, новият Prius стъпва на позната основа, но носи нова каросерия, възприема технология от водещите модели на Toyota и получава набор от по-мощни и ефективни хибридни и хибридни задвижвания.

Но няма да дойде в Австралия, какъвто беше случаят с настоящото поколение Prius локално през май — и техните ниски стойности на продажбите е малко вероятно да направят възвръщаемостта възможна.



Toyota е продала повече от 300 000 хибрида в Австралия, 35 000 от които са модели Prius – но след като продажбите на Prius достигнаха своя връх през 2008 г., те никога не се възстановиха, спадайки до по-малко от 100 през 2021 г.

Стоейки настрана от Toyota Corolla и Camry Hybrid – които доста победиха в продажбите – новият Prius прави по-малка дупка във въздуха от своя предшественик и е оборудван с по-ефективни хибридни опции за задвижване.

Базовата опция глобално съчетава 1,8-литров четирицилиндров бензинов двигател с електрически компонент за обща мощност от 103 kW—идентичен с 2023 Corolla Hybrid, с който споделя задвижването, и повече от 1,8-литровия на Prius.



Toyota не даде данни за разхода на гориво, но шефът на глобалния дизайн на Toyota Саймън Хъмфрис каза на зрителите на предаването на живо на колата, че това ще бъде най-ефективният модел в своя “клас”.

Налична за първи път, по-мощна 2,0-литрова хибридна система се споделя с новия малък SUV кросоувър на Toyota Corolla, който развива 144 kW. Японските доклади посочват, че 1.8-литровите и 2.0-литровите модели Prius се предлагат с предно или задвижване на всички колела.

2,0-литровият е сред най-мощните Prius, произвеждани някога, и един от най-бързите, с време за ускорение 0-100 км/ч в САЩ от около 7,5 секунди.



Но не е най-мощният или най-бързият досега, защото това е новият plug-in хибрид Prius, който съчетава 2,0-литров бензинов двигател, множество електрически мотори и 13,6-kWh батериен пакет, за да произведе общо 164 kW, с предни Задвижване на колелата.

Заявеното време от 0-100 км/ч от 6,7 секунди е наравно с горещите хечбеци отпреди десетилетие – и няколко десети по-бавно от спортното купе GR86 на Toyota – докато изцяло електрическият пробег е увеличен с 50 процента, показваща надморска височина до 70 км в японски тестове.

Plug-in хибридният батериен пакет вече се намира под задните седалки, а не под пода на багажника – твърди се, че подобрява центъра на тежестта на автомобила и увеличава пространството в багажника.



Смята се, че основата за новия Prius е еволюция на архитектурата на предишния модел, която се използва и от хечбек Corolla, SUV Corolla Cross и множество други автомобили на Toyota.

Европейските спецификации посочват, че новият Prius е приблизително 4 524 мм дълъг, 1 782 мм широк и 1 420 мм висок и се движи на 2 750 мм междуосие – 46 мм по-късо, 22 мм по-широко, 50 мм по-ниско и 50 мм по-дълго между колелата в сравнение с предходната кола.

Дизайнът на новия Prius е по-модерен от своя предшественик – който раздели мненията при пускането му през 2016 г. – с по-елегантна форма на хечбек с пет врати, гладки повърхности на каросерията и аеродинамично предно стъкло, което почти се слива с линията на предния капак.



LED фаровете са вдъхновени от електрическата гама BZ на Toyota, докато има задна светлинна лента с пълна ширина и алуминиеви джанти с диаметър до 19 инча – два инча по-големи от днешната кола.

Вътре е оборудван 12,3-инчов инфоразвлекателен сензорен екран за водещи модели, работещ с най-новия софтуер на Toyota с безжични Apple CarPlay и Android Auto, сателитна навигация и актуализации по въздуха.

Централно монтираният инструментален панел на излизащия Prius е заменен с 7,0-инчов цифров инструментален панел, споделен с електрическия SUV BZ4X, преди водача.

Наличните интериорни функции включват двузонов климатроник, отопляеми и вентилирани седалки, система за околно осветление, интегрирана в панелите на арматурното табло, USB-C портове, електрическа ръчна спирачка, панорамен люк и, на Plug-in хибриден модел, соларна система на покрива панели.

Най-новите усъвършенствани функции за безопасност на Toyota са налични и се очаква да включват автономно аварийно спиране (AEB), помощ за поддържане на лентата, адаптивен круиз контрол, наблюдение на мъртвите зони и предупреждение за напречен трафик отзад.



Има и автоматично паркиране, вградена камера, цифрово огледало за обратно виждане, а при някои модели и битови контакти вътре в автомобила, позволяващи зареждане на външни електрически устройства от акумулатора на автомобила.

The 2023 Toyota Prius Предвижда се да бъде представен в японските шоуруми преди края на тази година в хибридна форма, а plug-in хибридът е планиран за доставка в средата на следващата година.

„Toyota Australia няма планове да представи новия Prius на австралийския пазар“, каза говорител на Toyota Australia в изявление за медиите.

„През последните няколко години значително увеличихме нашето хибридно предлагане с автомобили, подходящи за условията на австралийския пазар, включително Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR и най-скоро Corolla Cross.“

Алекс Мисоянис

Алекс Мисоянис пише за автомобили от 2017 г., когато стартира свой собствен уебсайт Redline. Той участва в Drive през 2018 г., преди да се присъедини към CarAdvice през 2019 г., като стане редовен сътрудник на новинарския екип през 2020 г. Автомобилите играят централна роля през целия живот на Алекс, от прелистването на автомобилни списания в ранна възраст до израстването около представянето автомобили в семейството Любител на автомобили.

Прочетете повече за Алекс МисоянисИкона за връзка