F1 2022, слухове за Матиа Биното, култура на Ферари, уволнение, нелеп сезон, Фред Васьор, Алфа Ромео, Джон Елкан

Ферари отрече, че ще уволни Матиа Биното в края на годината, въпреки многобройните съобщения в италианските медии, че шефът на отбора е пред раздяла.

И двете престижен Gazzetta dello Sportнай-четеният спортен вестник в Италия, и Италианска версия на Моторни спортове Съобщих, че Ferrari ще отмени времето за следсезонната кариера на Binotto в Гран При на Абу Даби този уикенд.

През нощта екипът излезе с кратко изявление, в което нарече докладите „напълно неоснователни“.

Гледайте всички тренировки, квалификации и състезания за Световния шампионат на Формула 1 през 2022 г. на живо в Caio. Нов за Kayo? Започнете своя безплатен пробен период сега>

Но оттогава няколко други италиански медии съобщиха, че шефът на отбора ще бъде освободен от отбора до 31 декември.

Шефът на екипа на Alfa Romeo Фредерик Васьор е свързван с най-високия пост в Маранело.

Някои издания освен това предполагат, че състезателният директор на Ferrari Лоран Мекис ще напусне отбора, вероятно за да поеме ролята на Vasseur в Hinwil. Съобщава се, че работата на Иняки Руеда като шеф на стратегията е застрашена.

Биното и неговият мениджърски екип бяха подложени на нарастващ натиск през годината, тъй като силният старт на Ферари за сезона изчезна.

Скудерия води на Ред Бул Рейсинг с 49 точки в класирането при конструкторите след три кръга, а Шарл Льоклер води с 46 точки пред Макс Верстапен след толкова състезания.

Но поредица от технически неизправности и стратегически грешки доведе до загуба на двете заглавия от огромни маржове на печалба. Льоклер вече е равен със Серхио Перес на второ място, а Ферари остава на второ място в класирането на отборите, само на 19 точки зад Мерцедес.

на Гран При на Италия през септември, Председателят на Ferrari Джон Елкан каза, че бордът има “голямо доверие” в Биното Но той “не е доволен, защото мисля, че винаги можем по-добре”.

Някои наблюдатели на Формула 1 изтълкуваха изявлението като израз на “пълното доверие” на борда в най-добрите традиции на европейския футбол – завоалирано предупреждение към Биното да подобри играта си.

Докладите показват, че търпението на Ferrari е на изчерпване и Binotto ще покаже вратата след няколко седмици.

Аргументът срещу Биното

Докато Binotto заслужава огромна заслуга за превръщането на Ferrari от жалкото шесто място в класирането през 2020 г. в сила, която печели състезанията тази година, отборът се стопи в битката за своя часовник.

Докато техническите грешки, които помрачиха сезона, бяха пресметнат риск да се извлече максимума от двигателя преди тазгодишното замразяване на разработката, обичайните стратегически грешки на пит стена бяха трудни за оправдаване и струваха на отбора огромни разходи. Точки и срам.

Неговата защита, че Ферари всъщност е млад, зелен отбор в ожесточена конкуренция за лидерството, е в най-добрия случай слаба. Само преди около пет години, през 2017 и 2018 г., той се бореше за титлата със Себастиан Фетел и печелеше състезания през 2019 г.

Ауто Ебдо Докладвано е Продължаващото лошо представяне на отбора обтегна отношенията на Биното със звездния пилот Шарл Льоклер, подчертавайки грешката, която коства на Монако Гран При на Великобритания, като основна повратна точка в отбора.

Биното беше забелязан да протестира с унилия Льоклер след състезанието. Въпреки че шефът на отбора отрече да има конфликт, бивш директор по комуникациите на Ферари Той написа, че е имало много напрежение в отбора след това състезаниетъй като механикът на Leclerc първоначално отказа да присъства на празненствата на подиума за първата победа на Carlos Sainz.

След това Биното беше забелязан да лети до Монако, за да вечеря с Льоклер в, както някои описаха, ясни разговори.

Но ситуацията може да се е изострила в Унгария, където в началото на състезанието Льоклер се превърна в отчаян шести поради лоша стратегия, след което Биното настоя, че не трябва да се правят промени в организацията или структурата на отбора.

По-рано тази седмица шефът на отбора каза, че “няма причина да не спечелим 10 състезания от сега до края.” Ferrari не е печелил състезание оттогава и е в разгара на 10 състезания сух период от юли.

Кой е Фредерик Васьор?

Васьор е свързван с хода на Ферари от няколко европейски издания, вкл Ауто Ебдо В родната си Франция.

Ако целта е Льоклер да остане щастлив – а Елкан каза през септември, че смята Монако за “в полпозишън” като капитан на отбора – Васьор би бил идеалният кандидат.

Льоклер спечели титлата в GP3 за отбора ART на Vasseur и направи своя дебют с Alfa Romeo година след като Vasseur пое кормилото в Hinwil. И двамата говорят френски език.

Ауто Ебдо Съобщих, че Васер е бил в предишен кратък списък с главните кандидати на отбора по време на управлението на Серджо Маркионе като шеф на Ферари заради неговия състезателен опит през целия му живот.

Мениджър на Ferrari по време на ерата на Маркионе беше Маурицио Аривабене, бивш продавач на цигари за Philip Morris.

Биното, доживот инженер на Ferrari, беше назначен на челна позиция през 2019 г. от настоящия шеф Джон Елкан след смъртта на Маркионе.

Но Спортен вестник Той съобщава, че името на Васие продължава да се появява в заседателните зали оттогава и французинът беше смятан за възможен заместник на шефа на отбора миналата година, когато Биното се опита да възстанови Ферари от един от най-лошите му сезони през 2020 г.

Max Flat out отказва да помогне на колегата си! | 00:47 ч

Също така е в интерес на Vasseur той да установи силна връзка с висшето ръководство на гигантската автомобилна група Stellantis, според Вестник. Спонсорът на име Sauber Alfa Romeo е част от групата компании. Elkann също оглавява Stellantis.

Vasseur се издига в състезателните редици с инженерен опит, като стартира своя едноместен отбор в партньорство с Renault във френските серии Формула 3 през 1990-те години.

През 2000-те той формира ART Grand Prix с Николас Тод, син на директора на отбора на Ферари и тогавашния президент на ФИА Жан Тод. Отборът изведе Нико Розберг, Люис Хамилтън, Нико Хюлкенберг и Стофел Вандорн до шампионата GP2 и излетя във Формула 1.

През 2010 г. той основа инженеринговата компания Spark, която доставяше шасита за Formula E и Extreme E през цялото време на съществуването на двете серии.

След това той влезе във Формула 1 като шеф на първи отбор при завръщането на Renault през 2016 г., но се скара с управляващия директор Сирил Абитебул, който стана де факто шеф на следващата година.

В средата на сезон 2017 Васьор пристигна в Заубер, където замени Мониша Калтенборн на челната позиция, която заема оттогава.

Биното поддържа аргумента

Биното е на най-високия пост във Ферари от по-малко от четири години, през което време той трябваше да управлява големи сътресения.

В края на 2019 г. беше разкрито, че екипът е работил близо до границите на правилата със своя силов агрегат. Трябваше да направи технически промени, които ускориха дълбоко разочароваща кампания през 2020 г., която съвпадна със сериозни ограничения върху разходите за разработка поради COVID.

Въпреки това отборът се върна до трето място в класирането през 2021 г. и спечели състезания отново тази година.

Докато предизвикателството за титлата на Ферари бързо изчезна, Биното защити завръщането на слабите точки на основание, че неговият отбор не се е стремил към шампионата тази година и че целта му е била само да се върне към конкурентоспособността през последните две години.

Четири победи, още 15 подиума, 12 класирания на подиума и 524 точки досега е значително подобрение спрямо миналогодишните 323,5 точки от само пет подиума изоставане.

Рикиардо катастрофира в първата обиколка! | 00:38 ч

След големите вътрешни сътресения, предшестващи управлението му – Ферари участва в три големи отбора през петте години, преди да бъде назначен; Ред Бул Рейсинг и Мерцедес се радваха на стабилност през цялото време – Биното също се смята за преобръщане на културата на обвинения и страх, които са склонни да навредят на истинския италиански национален отбор.

Тазгодишната иновативна кола, която беше бърза в началото, въпреки че напоследък се оказва по-проблематична, е плод на тази култура.

Неговото уволнение сега, точно когато е изгряла нова ера за спорта и отбора, би рискувало отборът да се върне към старите си пътища.

Освен това, идеята, че фундаментална промяна на екипа може да бъде предизвикана от водача, дори и косвено, е малко вероятно да бъде рецепта за успех.

Дългогодишният наблюдател на Ferrari и първият журналист, който написа, че работата на Binotto е застрашена тази седмица, Leo Turrini каза, че Leclerc ще трябва да понесе бремето на провала, ако новият шеф на отбора не успее там, където се смяташе старият. да се провали.

„Ако има и натиск от страна на Шарл Льоклер зад тази смяна, тогава според мен това не е страхотна новина, защото много натиск ще падне върху плещите на Монако, защото гръмоотводът Биното няма да бъде там.“ Радио 24.

Такава късна смяна на ръководството – особено ако беше широко разпространена отвъд Биното – би лишила сегашната структура от шанса да се замени с колата от 2023 г., която сега е твърде далеч, за да бъдат направени големи промени от нов персонал.