Tesla имаше дискусии за придобиване на дял в Glencore

Tesla проведе разговори с Glencore за придобиване на дял в швейцарската стокова група, в знак на това как световните производители на автомобили се стремят да изградят отношения с минната индустрия, за да осигурят материалите, необходими за пускането на електрически автомобили.

Първоначалните дискусии за покупката на електрически автомобили и батерии от Илон Мъск започнаха миналата година за 10-20 процента от Glencore, според двама души, запознати с въпроса.

Те продължиха през март тази година, когато главният изпълнителен директор на Glencore Гари Нагъл посети завод на Tesla във Фремонт, Калифорния, като част от роудшоу за годишните резултати на миньора.

Дискусиите обаче са приключили без споразумение, твърдят двамата. Tesla имаше опасения относно това дали обширният въгледобивен бизнес на Glencore е в съответствие с екологичните цели на автомобилния производител и не беше склонен да вземе миноритарен дял.

Възходът на електрическите автомобили кара производителите на автомобили и производителите на батерии да се тревожат за осигуряването на доставки на суровини като кобалт, литий и никел, необходими за производството на батерии.

Glencore е най-голямата в света търговска компания и най-големият производител на кобалт чрез своите мини в Демократична република Конго, Австралия и Канада. Преди две години Tesla придоби Cobalt Договор за покупка С швейцарската група ще снабдява фабриките си в Шанхай и Берлин.

По-рано Мъск даде ясно да се разбере намерението на Tesla да получи по-голям контрол върху всички етапи на производство на своите батерии, включително обработка на суровини и дори закупуване на литиеви находища, които все още са в земята, ако веригата за доставки не успее да достави.

През април милиардерът отиде в Twitter, сайта за социални контакти, който купи тази седмица, за да изрази загрижеността си относно разходите за литий: „Тесла всъщност може да се наложи да влезе в директен добив и рафиниране в голям мащаб, освен ако разходите не се подобрят.“ Цената на лития се е увеличила осем пъти от началото на 2021 г.

Tesla също напредва в плановете си за изграждане на собствена рафинерия за литиев хидроксид на брега на Тексаския залив.

Glencore произвежда кобалт, никел, мед и други метали и е една от най-големите компании за рециклиране на батерии в света. Не добива литий, но наскоро започна да търгува с метала.

Анализаторите бяха доста скептични относно това дали Мъск иска да инвестира в минни групи или търговски къщи, предполагайки, че коментарите му са до голяма степен насочени към подтикване на доставчиците на суровини да увеличат производството.

Тъй като производството на електрически превозни средства се увеличава, производителите на автомобили обикалят света, за да осигурят суровините, от които се нуждаят, което води до вълна от споразумения за покупка – многогодишни сделки за доставка на суровини.

Glencore вече е сключила споразумения за покупка на кобалт с производителите на батерии SK Innovation и Samsung SDI, както и автомобилните производители BMW и GM.

В допълнение към споразумението за покупка на кобалт с Glencore, Tesla има дългосрочна сделка за доставка на никел от бразилската минна група Vale.

Ford има споразумение за закупуване на литий с базираната в Австралия Liontown Resources, което включва предварително финансиране на проекта, и е придобил миноритарен дял в завод за преработка на никелова руда в Индонезия.

Производителите на автомобили Stellantis, които бяха създадени от сливането на собственика на Jeep Fiat Chrysler и собственика на Peugeot PSA миналата година, и General Motors инвестираха в минни групи на ранен етап.

Големите автомобилни групи обаче досега не са склонни да вземат директни дялове в големи минни компании. Мнозина в бранша вярват, че в крайна сметка ще последват по-амбициозни инвестиции.

Tesla не отговори на искане за коментар. Glencore отказа коментар.

Допълнителен доклад от Ричард Уотърс.